La Salerno-Reggio Calabria nel periodo estivo? Il paradiso terrestre. Il raccordo anulare di Roma all'ora di punta? Un gioco da ragazzi. Il tratto Roncobilaccio-Barberino del Mugello? Un'allegra scampagnata. Sono infatti percorsi stradali che in termini di stress non sono paragonabili ai tragitti affrontati da "Gli eroi del ghiaccio", i camionisti che per raggiungere le località più sperdute e isolate del nord America viaggiano ogni giorno sulle superfici ghiacciate di laghi e distese d'acqua ? le uniche vie praticabili ? per portare rifornimenti, viveri, attrezzature nelle miniere e negli oleodotti del Canada e dell'Alaska.
History Channel (canale 407 di Sky) propone le loro incredibili avventure ogni giovedì alle 22:00.
La serie, giunta in America alla sua terza stagione, ha riscosso grande successo a livello internazionale, dagli Stati Uniti (dove si è rivelato il ciclo di documentari più visto nella storia televisiva) alla Spagna e ora all'Italia.
Pronti ad affrontare rischi che la maggior parte delle persone considererebbe inaccettabili e a lavorare a ritmi massacranti a causa della breve durata della stagione invernale che rende praticabili le vie di comunicazione, gli Eroi del ghiaccio sono uomini fuori dall'ordinario. Sfidano la solitudine, le temperature proibitive, le tempeste di neve, i guasti meccanici e il mortale e costante pericolo di un cedimento della superficie ghiacciata. Nel corso della serie è possibile conoscere sei di loro, le loro storie, le loro vite e le loro avventure e scoprire le ragioni che li hanno spinti verso l'ultima frontiera.
Il documentario mostra i desolati e affascinanti paesaggi nel territorio di Yellowknife, capoluogo del nord ovest del Canada, sulla costa nord del Gran Lago degli Schiavi. È la città più settentrionale del Paese, a circa 500 km dal Circolo Polare Artico. Qui il trasporto su ruote assicura l'approvvigionamento delle miniere che fanno del Canada il terzo paese produttore al mondo di diamanti. Ogni anno i laghi di questa regione ghiacciano completamente e per questo gli ingegneri del posto vi hanno costruito sopra delle strade in grado di sopportare il peso dei tir, o almeno così ci si augura. Gli incidenti sono infatti piuttosto comuni e a causa del riscaldamento globale, le strade del ghiaccio vengono spesso chiuse in anticipo, mentre tonnellate di merci rischiano di giacere inutilizzate nei magazzini.
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