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COME NASCE UN SEMIRIMORCHIO SPECIALE

Pubblicata il 28/09/2011
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Negli oltre 10mila chilometri del Consinstently Efficient Tour che la MAN ha organizzato attraverso tutta l'Europa Continentale (su tuttoTrasporti di ottobre un ampio servizio) i tre TGX EfficientLine trainavano rimorchi della Kogel specificamente allestiti.
Lo scopo era promuovere l'immagine di efficienza del camion tedesco, attraverso una centinatura con fiancate trasparenti che lasciava intravvedere tre scritte a caratteri cubitali: Save Fuel, Consinstently Efficient e Less CO2. Quasi un messaggio imperativo, rispettivamente: "risparmia carburante", "sii sempre efficiente" ed "inquina di meno". Ciascuna lettera, alta più di due metri era fissata a una struttura in acciaio, a sua volta vincolata a un basamento in cemento. Quest'ultimo è stato utilizzato per fare in modo che i tre articolati viaggiassero quasi a pieno carico (le 40 ton previste dalla maggior parte delle nazioni attraversate).
Nel video tutte le fasi di preparazione degli speciali semirimorchi.
Per quanto riguarda invece i risultati del test su strada, il migliore dei tre MAN, tutti TGX 18.440, ha chiuso il tour con un consumo medio di 29,6 litri/100 km, vale a dire oltre 3,4 km/litro e circa il 10% in meno di un trattore analogo ma non in configurazione EfficientLine.











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