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LA FASE DUE DEL FORD CUSTOM

Pubblicata il 05/07/2017
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Le prime consegne sono previste per l’inizio del 2018, ma la Ford inizia a togliere i primi veli dai suoi nuovi commerciali di tagli a media e tuttoTrasporti ve li mostra per prima. L’operazione parte dal Tourneo Custom, il modello per trasporto persone che si affianca al Transit custom, destinato alla movimentazione di merci. Entrambi i prodotti hanno visto la luce nel 2012 e nell’autunno del 2016 sono stati aggiornati con i motori 2.0 EcoBlue Euro 6 con potenze di 105, 130 o 170 CV e la possibilità di adottare il cambio automatico SelectShifrt a 6 rapporti e le sospensioni posteriori pneumatiche. Evoluzioni recentissime, che vengono confermate nella linea di modelli 2018. Il Tourneo, in particolare, continua a rivolgersi alle esigenze di mobilità di un numero massimo di 8 passeggeri più il conducente. La nuova generazione vanta una sostanziosa rimodellatura del frontale, dove spicca una calandra con cornice cromata e cinque elementi orizzontali, che richiama quella delle più recenti berline Ford. 

Forse ancor più importante è la completa riprogettazione della plancia, al cui centro spicca un touchscreen da 8 pollici, interfaccia per tutti i sistemi multimediali e in particolare per il sistema di connessione Sync di terza generazione. Materiali più morbidi al tatto e un inedito supporto per la leva del cambio che incorpora un vano portaoggetti completano la rivisitazione del cruscotto, che passa anche attraverso una grafica più moderna del quadro strumenti e comandi – in particolare quelli della climatizzazione – ridisegnati.  Nel comparto passeggeri posteriore ritroviamo sedili con sedute e schienali individuali per ciascun viaggiatore, con in più la possibilità di orientare la seconda fila contromarcia a formare un salotto. Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza, la dotazione si arricchisce con la funzione di stabilizzazione in presenza di raffiche di vento laterali, la frenata automatica di emergenza con riconoscimento dei pedoni e il dispositivo che rileva il sopraggiungere di veicoli nelle immissioni in carreggiata in retromarcia







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