Camion a gas

LNG A LUNGO RAGGIO
ARRIVA VOLVO

Pubblicata il 03/10/2017
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Terza forza, la Volvo si accoda a Scania e Iveco, nella corsa all'LNG. Ma lo fa alla grande, e con un motore grande: il 13 litri G13C declinato in potenze 420 e addirittura 460 CV (con rispettive coppie di 2100 e 2300 Nm). Roba da diesel, insomma! Bruciano così gli italiani che un Cursor 13 a gas lo stanno ancora preparando, mentre gli altri svedesi stanno per ora fermi al 5 cilindri da 9,3 litri.

 

In quel di Goteborg ci credono così tanto da presentare a metano liquido un'intera gamma che comprende trattori e autocarri, a due e tre assi (persino 6x4) e per pesi totali di 65 ton: alla faccia di chi voleva questo tipo di trazione confinata ai pesi medio leggeri o, comunque, sotto le 40 ton.

 

Tre le taglie di serbatoio criogenico, quello che raffreddando a temperature fra 125 e 140 sotto zero permette di stoccare il metano alla stato liquido con pressioni fra 4 e 10 bar: si parte da 115 chili di gas (equivlenti a 275 litri), per passare poi a 155 kg (375 l) e finire a 205 kg (495 l). Nella massima capacità la Volvo dichiara autonomie fino a 1000 chilometri.







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