Ogni volta che organizziamo una prova internazionale, che sia un Bus o un Coach Euro Test, tra i contendenti alla vittoria capita che ci siano un paio di fuoriclasse, così come appare quasi sempre evidente che qualcuno sia irrimediabilmente tagliato fuori dalla corsa. Invece, la comparativa che si è svolta a Versailles segna un record importante: ognuno dei cinque pretendenti avrebbe almeno una buona ragione per aggiudicarsi il titolo di Autobus dell'Anno 2013.
Ma questo è stato solo uno dei motivi d'interesse di questo test. Già a scorrere i titoli di testa si percepisce qualcosa di diverso, fateci caso: la dicitura hybrid compare addirittura tre volte. E, infatti, gli ibridi battono i Diesel 3 a 2. È un segno dei tempi, di qualcosa che sta cambiando. Dove ci porterà è presto per dirlo, ma è inevitabile che questo tipo di trazione sarà sempre più presente sui nostri mezzi. Però non saranno fatti tutti allo stesso modo, come Irisbus, MAN e Volvo dimostrano, ci sono vari modi di essere alternativi. E qui entra in scena un altro attore: il Vdl Citea. Che è sì Diesel, ma ibrido nel concetto: punta al risparmio secondo una ricetta tutta sua (la leggerezza), ma sempre là va a parare.
E, per finire si torna alla tradizione con la Casa che è sempre stata la più innovativa di tutte: Mercedes. Il suo Citaro era "solamente" a gasolio, però con un grado di pulizia del motore ancora ineguagliato dagli altri: l'Euro 6. Entro due anni sarà questo lo standard dei nuovi autobus in circolazione, ma loro sono già pronti e di nuovo un passo in avanti: se vi sembra poco, provate a spiegarvi come il Citaro sia riuscito a trovare oltre 30mila clienti risultando il veicolo più venduto di sempre nella sua specie.
Questa è solo una preview del Bus Euro Test 2012, sul numero di tuttoTrasporti in edicola a settembre entreremo più nei dettagli, così potrete indovinare il vincitore. Nel frattempo, ecco il filmato di come abbiamo eseguito la prova comparativa.
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