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DA ANKARA
AL TAHIR

Pubblicata il 02/01/2012
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Quarant'anni dopo le immagini dei tempi eroici del Medio Oriente, ecco di nuovo la strada del Tahir. Molte cose sono cambiate, a partire dall'asfalto per finire con i camion. Certo la globalizzazione ha colpito: Iveco, MAN, Mercedes e Scania che si incrociano su queste strade sono ormai uguali a quelli che si vedono in ogni altra parte del mondo e gli autotreni hanno ormai lasciato spazio agli autoarticolati, magari con semirimorchio granvolume. Scomparsi i Fiat 169 e i MAN con cabina Büssing, i camion turchi in servizio nazionale mantengono ancora una punta di esotismo: ci sono i medi con il musone, prodotti localmente con vecchi marchi del gruppo Chrysler come Fargo e De Soto, i BMC (altro marchio glorioso, di origini inglesi) con le moderne cabine disegnate da Pininfarina, i vecchi Leyland che qui sopravvivono con il marchio locale Fatih. Molti autocarri isolati sono a quattro assi, e spuntano le varianti turche dei pesanti MAN F2000 e Mercedes-Benz SK, questi ultimi senza il finestrino della cuccetta. In questa prima puntata si parte da Ankara, nelle prossime si arriverà al passo che ha segnato l'epopea dei trasporti negli anni Settanta.







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