Daimler Trucks&Buses

ANCHE NEL 2040 ELETTRICI PIÙ CARI DEI DIESEL

Pubblicata il 26/10/2019
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Martin Daum, capo della divisione veicoli pesanti di Daimler, chiede l’impegno dei governi per incentivare camion e autobus elettrificati, perché nonostante gli sforzi della società che raggruppa fra gli altri i veicoli industriali Mercedes-Benz, Mitsubishi e Setra, i costi dei mezzi a batterie o idrogeno continueranno a essere più alti dei corrispondenti modelli con propulsori diesel. Anche una delle industrie più proiettate verso la sfida delle zero emissioni avverte che senza aiuti le nuove forme di mobilità non stanno in piedi da sole.

Obiettivo di decarbonizzazione. Il gruppo ha fissato al 2039 il traguardo dell’offerta di soli veicoli a zero emissioni locali (cioè nel solo utilizzo, senza tenere conto delle modalità di produzione dell’energia) in Europa, Giappone e Nordamerica, indicando principalmente batterie e idrogeno come fonti di alimentazione dei propulsori. Ma, avverte Daum, “il nostro obiettivo di completa decarbonizzazione per il trasporto stradale nel 2050 si può raggiungere solamente rivedendo il sistema dei pedaggi adeguandolo al livello di emissioni, prevedendo sussidi per gli autobus e strutturando un rete di rifornimento dell’idrogeno con standard condivisi”. Il capo di Daimler non prende neppure in considerazione i combustibili alternativi come i gas: “il trasporto neutrale dal punto di vista dell’anidride carbonica è solo quello con batterie o idrogeno”.

Raffaele Bonmezzadri







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