Mercedes-Benz

ALLA GUIDA DEL NUOVO SPRINTER: TRAZIONE ANTERIORE O POSTERIORE?

Pubblicata il 13/04/2018
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Una delle principali novità del Mercedes-Benz Sprinter che sarà nelle concessionarie dalle prossime settimane è l’alternativa fra modelli a trazione posteriore, anteriore o integrale. Abbiamo guidato diversi esemplari della nuova gamma, e due in particolare hanno permesso quel confronto alla pari fra le due principali soluzioni – ruote motrici anteriori (FWD) e posteriori (RWD) – che costituirà il dilemma per molti dei prossimi clienti del commerciale Mercedes. I nostri due furgoni Sprinter 314 CDI, stessa sigla, stesso peso totale di 3,5 tonnellate, stesse lunghezza e altezza e stesso motore 2,2 litri common rail da 143 CV, trasversale sull’FWD e longitudinale sull’RWD, rivelano sfumature e in alcuni casi caratteri diversi, a dispetto della comune identità. Sterzo, risposta delle sospensioni, lo stesso modo di reagire all’acceleratore e il sound della meccanica determinano un’esperienza di guida diversa. C’è molto altro da raccontare dei nuovi modelli della Stella, dai cambi automatici all’inedita variante eSprinter elettrica, dai servizi di connettività all’interfaccia multimediale Mbux, ai sistemi di assistenza alla guida, alcuni dei quali hanno rivelato un comportamento sorprendente. Vi sveliamo come è finito il derby trazione anteriore-trazione posteriore e tutte le novità dello Sprinter sul numero di maggio di tuttoTrasporti.

 







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