Cina

LA GEELY PUNTA SUI TRUCK A METANOLO

Pubblicata il 30/04/2019
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La cinese Geely new energy commercial vehicle group (GCV) già da un oltre un decennio sta sperimentando motori a metanolo, combustibile derivato da materiali organici gassificati, ad alto numero di ottani e dalle accertate proprietà anti-detonanti. Ora, attraverso la controllata Yuan Cheng Auto ha annunciato il lancio e la vendita del M100, primo camion pesante spinto da questo tipo di alimentazione. Prodotto nello stabilimento di Nanchong viene proposto in tre varianti: standard, da montagna e per la logistica regionale.

Prestazioni e basse emissioni. Il propulsore (l'avevamo già anticipato su tuttoTrasporti di maggio 2018) che equipaggia il M100 della Yuan Cheng è un 6 cilindri in linea turbo intercooler di 12,54 litri da 460 CV di potenza, ricircolo gas di scarico EGR e catalizzatore a tre vie. Queste tecnologie, secondo la Casa contribuiscono ad assicurare buone prestazioni ed elevata affidabilità oltre a basse emissioni. In particolare, la Yuan Cheng promette un risparmio di carburante in media pari a circa il 18% rispetto a un analogo motore diesel, mentre il livello di emissioni inquinanti è conforme allo standard China VI, vagamente paragonabili all’Euro 6. È progettato per una durata di oltre un milione di chilometri.

Sviluppo di tecnologie. In Cina, dove il problema dell’inquinamento è particolarmente presente, oltre il 75% del trasporto stradale è effettuato da veicoli commerciali diesel. Il lancio e la vendita di autocarri pesanti a metanolo mira a ridurre notevolmente le emissioni. In futuro, la Geely ha in programma di espandere ulteriormente la sua presenza nel mercato dei veicoli commerciali con una linea completa di trattori, autocarri ribaltabili e altri modelli a metanolo, oltre allo sviluppo di un ibrido a metanolo e fuel cell a idrogeno prodotto da un reformer a metanolo.







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