Fiat e PSA

DOPO IL JUMPER
ARRIVANO DUCATO E BOXER

Pubblicata il 04/06/2019
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Qualche giorno fa era stata la Citroën ad annunciare il nuovo Jumper, il suo commerciale grande, anticipando i fratelli Peugeot Boxer. Adesso finalmente tocca al Ducato che rispetto ai primi due dovrebbe essere il più titolato all'esordio, essendo di fatto la Fiat a costruirli per tutti nello stabilimento Sevel Sud di Atessa (CH).

Già ordinabile il modello 2020 dell'ammiraglia di Fiat Professional, resta fedele al vestito degli ultimi cinque anni, ma si aggiorna con motori Euro 6D, tutti sviluppati sulla base del 2.3 Multijet turbodiesel common rail, perfezionato e con quattro livelli di potenza: 120, 140, 160 e 180 CV.

Anche automatici. I tre maggiori possono essere abbinati a un nuovo cambio con convertitore a 9 rapporti. Resta, come soluzione standard, il manuale a 6 marce, che equipaggia pure il modello Natural Power, l'unico rimasto fedele al 3 litri da 140 CV.

Del tutto inedito il Ducato Electric, che inizialmente sarà dedicato a esperienze specifiche con grandi clienti. Arricchita anche la dotazione di sistemi di ausilio alla guida, dove debuttano fra gli altri la frenata automatica d'emergenza e la segnalazione di traffico perpendicolare in arrivo nelle manovre di uscita dai parcheggi in retromarcia.

Motore francese. Il 2.0 BlueHDi introdotto nell’estate del 2016 viene sostituito da un 2.2 BlueHDi (cilindrata simile a quella utilizzata fino a tre anni fa, ma si passa da 2.198 a 2.179 cm3), peraltro già utilizzato da qualche tempo dalle versioni per trasporto persone, con potenze di 120, 140 e 165 CV (erano 110, 131 e 163 con il duemila). Oltre ai modelli equipaggiati col nuovo 2 litri, aggiornato ai livelli di emissioni Euro 6D-Temp, la gamma del nuovo Jumper conta la variante elettrificata dalla BD Auto.

Emissioni zero all'italiana. Non resta indietro nell'elettrico il Ducato, anche se gli omologhi francesi avevano debuttato al Salone di Birmingham (GB).

Redazione online

Citroën Jumper (2019)








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