Volkswagen Meteor

IL CLONE DEL MAN TGX
PER IL BRASILE

Pubblicata il 01/09/2020
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In Brasile Volkswagen non vuol dire solo auto e veicoli commerciali, ma camion grandi e grossi, compresi i btrem, gli autoarticolati doppi da 20 metri e oltre 70 tonnellate. Da qualche anno, alla gamma di modelli sviluppati e prodotti in loco dalla VW Caminhões e Ônibus si sono aggiunti i TGS e TGX della consorella MAN, anch’essi assemblati in Brasile. E sotto le cabine dei veicoli marchiati VW hanno iniziato a spuntare motori e altri componenti già utilizzati dai modelli del Leone di Monaco di Baviera.

Condivisione spinta. Adesso, come anticipato lo scorso aprile, è l’intero TGX (della precedente generazione) a dar vita a una controparte nella famiglia Volkswagen, il Meteor. Le foto confermano che il nuovo modello conserva la cabina del cugino di origine tedesca, con una mascherina allineata al filone stilistico introdotto tre anni fa da VW sul medio Delivery, e la condivisione si spinge ovviamente alla meccanica, al cui vertice c’è il 6 cilindri di 12,4 litri al centro del programma MAN, qui proposto in versione da 460 o 520 CV abbinato a un cambio ZF Traxon a 12 o 16 rapporti.

C'è anche il Constellation. Il nuovo Meteor è stato presentato insieme a un altro modello VW dedicato al mercato degli “extra pesados”, il Constellation 33.460 che associa la cabina compatta della classica gamma Volkswagen introdotta nel 2005 a un telaio rinforzato con motore MAN sempre di 12,4 litri da 460 CV e cambio ZF Traxon.

Raffaele Bonmezzadri

Volkswagen Meteor (2020)








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