Bus di successo

IL SOLARIS
GONFIA LE VELE

Pubblicata il 23/05/2019
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A piccoli passi, ovvero con ordini di poche unità qua e là, i Solaris arrivano ovunque in Europa. Fa notizia anche perché quasi sempre si tratta di veicoli elettrici, vale a dire quelli sulla cresta dell'onda.

A Parigi e in Lituania. Ultimo in ordine di apparizione, l'Urbino 8.9 della Ratp di Parigi, il più corto del catalogo bus a batterie dei polacchi che, peraltro, è rimasto l'unico ancora con la faccia della serie precedente degli Urbino (quella più stondata, per intenderci). Segue di poco un'analoga consegna in Lituania, che oltretutto era pure una primizia - come bus elettrico - per il paese baltico.

La serie attuale a Radom e Berlino. Sono invece della serie attuale i dieci Urbino 12e per la città di Radom (a sud di Varsavia), così come i 15 snodati di Berlino. Questi ultimi si vanno ad affiancare ad altrettanti Solaris a batterie, ma da 12 metri, acquistati dalla locale Bvg lo scorso anno. 

Anche a CNG. Eppure la Solaris non trascura nemmeno le trazioni più convenzionali. Così ecco che a due passi da casa, Varsavia, piazza ben 54 Ubino 18 CNG, cioè articolati a gas metano compresso. E un motore a pistoni, diesel però, ce l'hanno pure i 17 Urbino 12 diretti alle Canarie.

Per il futuro c'è l'idrogeno. Per il futuro, invece, ci sarà l'Urbino a idrogeno. La presentazione è prevista all'Uitp, il Global public transport Summit, di Stoccolma l'11 giugno prossimo.

Redazione online

Solaris (2019)








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