Autobus da turismo

NUOVO GT CORTO
FIRMATO VAN HOOL

Pubblicata il 29/05/2019
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Come preannunciato qualche mese fa su tuttoTrasporti, la belga Van Hool sta progressivamente asciugando il catalogo dei più lussuosi e costosi (anche da produrre) modelli TX, a favore degli EX assemblati i n Macedonia. Ecco, infatti, spuntare l'EX11 da 10,7 metri che si pone alla base della gamma dei GT d'attacco della casa, finora declinati solo nelle lunghezze superiori (12, 13 e 14 metri).

Capacità di carico. Il "piccoletto", come lascia intuire la sigla alfanumerica, ha una capacità nominale di 11 file di sedili. Tolti i posti di servizio, ciò si traduce in una possibilità di carico di una quarantina di passeggeri, con bagagliera adeguata, visto il pavimento piatto, specie nel caso della versione rialzata H da 3805 mm di altezza esterna. La più proporzionata versione L si ferma, invece, a 3545 mm a fil di tetto.

Motore e trasmissione. Dal punto di vista meccanico, alla sruttura autoportante Van Hool sono affrancati assali ZF (anteriore indipendente) e il solido motore Daf MX-11 in potenze da 408 CV, sostituibile con quello da 449 CV sul rialzato H. Triplice, poi, la scelta sulla trasmissione: manuale GO210 a 6 marce di origine Mercedes, oppure ZF Traxon automatizzato a 12 marce, se non Ecolife automatico a 6 con convertitore di coppia sempre by ZF.

Gli interni. Il design degli interni, lineare e privo di fronzoli, ricalca la semplicità delle linee esterne, da sempre una caratteristica di tutti i Van Hool.

Redazione online







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