La MAN non si lascia
spaventare dal virus

Ma il diesel c'è ancora. Se in città è la mobilità elettrica a tenere banco, passando al turismo è ancora il diesel a dettar legge. La MAN a almeno due buoni motivi per farnbe parlare, il primo è il Lion's Coach a tre assi della squadra di calcio di Lipsia (RB Leipzig), o dei "tori rossi" come sono riconosciuti dai tifosi locali. Circostanza, quest'ultima che spiega anche la particolare grafia, che per una volta abbandona il Leone simbolo della casa costruttrice, in onore della... tauromachia. A testimoniare il particolare allestimento, nei 14 metri di lunghezza ci sono solamente 33 comodissimi posti. A spingere, invece, i tori lasciano spazio ai cavalli, quelli vapore del 6 cilindri D26, in numero di ben 510.

E i cugini non stanno a guardare. Restando in ambito GT, e senza nulla togliere ai MAN titolari, la punta di diamante nel turismo è firmata Neoplan. Quest'anno il marchio consociato ha di che essere fiero perché cade il compleanno di modello iconico: il Cityliner. Ecco qui quello appena ritirato dalla altoatesina Martin Reisen, in squillante verde mela, che ai Neoplan è legata a sua volta da trent'anni. A testimoniare la continuità nella tradizione qui c'è anche il fatto che, mentre i primi "liner" li ha consegnati in Italia il leggendario Walter Mayrl, questo esemplare lo ha piazzato il figlio Gerhard, da anni ormai in forze alla MAN Truck&Bus.

Danilo Senna