Master e Cabstar

UN "CLASSICO" E UN "ALTERNATIVO"

Pubblicata il 05/07/2007
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La serie attuale del Master ha già dieci anni: tuttavia il leggero della Renault si è sempre tenuto aggiornato con periodici interventi al motore e alla parte anteriore della carrozzeria.

In risposta ai concorrenti con motori Euro 4, ecco che il New Master (con peso tra 2,8 e 3,5 tonnellate) si offre sul mercato con un 2,5 dCi common rail da 100, 120 o 146 CV. Quest'ultima versione è stata provata da Tuttotrasporti, che ne ha rilevato le prestazioni ed evidenziato pregi e difetti.

Il nuovo Nissan Cabstar, da parte sua, si propone come alternativa ai tradizionali ?van? compatti per distribuzione urbana. Il modulo merci montato sull?autotelaio vanta infatti un?ampia capacità di carico, mentre anche gli interni cabina hanno buone finiture. Anche in questo caso il motore è un 2,5 litri, nelle varianti da 110, 131 (provato da Tuttotrasporti) o 150 CV.

UN "CLASSICO" E UN "ALTERNATIVO"








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