Lo guidiamo in versione motrice a tre assi da 460 CV, per vedere come i suoi contenuti premium possano applicarsi alla (grande) distribuzione.

Un modello che sintetizzasse i due esemplari non farebbe sentire la necessità di altri pick-up. Questo confronto si gioca molto sulla diversità di carattere: impaziente di assumere un profilo premium uno, rassicurante l'altro, pur con tante sfumature.

È il terzo atto del rinnovamento della gamma pesante, dopo lo stradale lungo raggio S-Way e l'X-Way per il rifornimento di cantieri. Erede del Trakker, è la nuova espressione del mezzo d'opera per lavori pesanti e fuoristrada.

Cambia faccia e amplia la gamma. Torniamo a provarlo nella versione da 3.100 kg di peso totale commercializzata dalla Renault Trucks. Perché sotto sotto la gestione dell'energia è stata affinata. E i risultati si vedono...

Pulmini, pick-up, sport van: veicoli commerciali al servizio del tempo libero e delle passioni. O dei lavori fuori dal comune.

Lasciato nella prova comparativa in Germania, lo ritroviamo con la cabina un po' più bassa sul nostro percorso, col nostro semirimorchio e i riferimenti a noi più familiari. Dove se l'è cavata molto bene...

Prima guida per i V8 Scania di ultima generazione. La viceammiraglia 660 S con il nuovo cambio e il formidabile 770 S, il camion di serie più potente del mondo...

Con la quinta generazione porta nel segmento dei furgoni multispazio la più avanzata tecnologia Volkswagen, mutuata dalla Golf VIII. Lo testiamo nella variante più compatta, col turbodiesel da 122 CV abbinato al cambio DSG.

Con un nuovo motore e più cavalli, la versione a trazione anteriore rinnova la sfida ai più diffusi furgoni di taglia media sul loro stesso terreno. Tenendosi a 4mila euro di distanza dal pari potenza a ruote motrici posteriori.

Battaglia tra le ammiraglie classe 13 litri. Tutti trattori sopra i 500 CV e con le cabine più grandi, per una comparativa totale fra consumi, prestazioni, confort. E sei graduatorie da centinaia di voti ciascuna.