Dopo un'apparizione di 10 anni fa, torna a presidiare il listino della Stella fra i furgoni elettrici di taglia media. Con un'autonomia reale di oltre 110 km, punta su portata e prezzo "accettabile". 

Presentato in Spagna un attimo prima che scoppiasse la pandemia, lo proviamo in esclusiva in Italia, a segnare la voglia di ripartenza verso un futuro migliore. Lui le carte in regola le ha, a cominciare dal motore da 470 CV e dalla cabina GX

Secondo il numero uno del marchio "nessuno da solo ha la capacità di assorbire l'impatto della crisi. Servirà una concertazione fra intervento pubblico e privato".

Il managing director è convinto che "unire le forze sia la chiave per superare questo difficile momento".

"Senza abbandonare la strada della sostenibilità, non bisogna però chiedere sforzi inutili a un settore già tartassato".

Per il rinnovo del parco il manager ritiene indispensabile "incentivare i veicoli virtuosi in termini di emissioni".

Il nuovo Transporter esprime ancora un grande equilibrio mixato ai più recenti sistemi di assistenza. Ecco come va la versione a passo corto da 150 CV.

Renault Trucks sta rilanciando i suoi programmi di veicoli selezionati e rigenerati. Le nostre prove vi dicono su quali modelli puntare.

Ecco lo Scania 650 S, versione più evoluta del mitico V8, abbinata alla cabina più grande fra quelle disponibili. Sarà anche "solo" diesel, ma a chi importa? Si guida divinamente e non consuma nemmeno tanto.

Cambiano superfici esterne e abitacoli, restano i motori. I telai e la nuova rete elettronica si predispongono a elettrico, idrogeno e connettività. Ecco come va il TGX.