Appello dell'Iru (l'organizzazione che a livello internazionale rappresenta il trasporto su strada) al Parlamento europeo affinchè conceda l'esclusione dei padroncini dalla normativa europea che limita a 48 il tetto massimo di ore settimanali di lavoro, già applicato agli autisti dipendenti, lasciando la facoltà a ogni singolo Paese di decidere se introdurre o meno questa limitazione.

L'Iru si è anche detta contraria all'estensione ai conducenti di autocarri sotto le 3,5 tonnellate di peso complessivo delle norme su tempi di guida e di lavoro