Debutterà anche lui all’IAA di Francoforte la prossima settimana, in quello che si annuncia il salone dei pick up. Dopo gli annunci di Nissan per l’NP300 Navara e di Renault per l’Alaskan, Ford ha confermato che il nuovo Ranger farà la sua prima apparizione davanti al pubblico europeo. 

Non è un modello completamente nuovo, in quanto la struttura della cabina e del cassone, oltre a buona parte della meccanica, derivano dal modello conosciuto, peraltro piuttosto giovane (è del 2011). Però le modifiche sono evidenti: il frontale, innanzitutto, con la calandra esagonale “di famiglia”, più espressivo e prominente. Ma anche la plancia completamente ridisegnata. E le dotazioni, che si arricchiscono del sistema multiconnettivo Sync 2, del controllo di corsia e del regolatore di velocità adattivo.

Evolve anche l’allestimento Wildtrak, il più esclusivo, con nuove tinte per interni ed esterni e una caratterizzazione ancor più avventurosa. I motori sono i turbodiesel common rail 4 cilindri 2.2 TDCi da 130 o 160 CV (rispettivamente 5 e 10 CV in più degli attuali) e 5 cilindri 3.2 TDCi da 200 CV.