La passione di Filippo Bonente sono i camion, che colleziona e personalizza in qualsiasi scala. Realizza diorami di depositi di aziende di trasporto, partecipa ai raduni di camion e agli eventi di modellismo. E soprattutto, come tutti i modellisti, sogna di costruire qualcosa di unico. Cosa che si è realizzata quando ha unito a quella dei piccoli giganti della strada un’altra sua passione, quella per le automobiline a pedali.

Ispirata alla F1. In particolare cercava qualcosa per ambientare le Giordani Indianapolis, con le quali una generazione di bambini italiani, dal 1957 al 1969, ha imparato a tenere un volante tra le mani. Nel disegnarla l’azienda bolognese si era ispirata alle Formula 1 a ruote scoperte, in particolare alla Ferrari 625 F1 del 1954. All’epoca la Casa di Maranello si spostava dalla sede ai circuiti con due bellissime bisarche allestite a Forlì dalla Bartoletti, che era il costruttore di riferimento per questo tipo di veicoli. Alla base c’era un telaio ribassato da autobus, il Fiat 642 RN2 per la bisarca piccola e il 682 RN per quella grande.

Elevatore meccanico. Davanti, la cabina di guida era doppia, per permettere a tutta la squadra di meccanici di viaggiare - o se si era soltanto in due, al secondo autista di dormire. A valle c’erano un vano chiuso per i ricambi e il posto per un’auto. Altre due trovavano spazio al piano superiore, che si raggiungeva con un elevatore meccanico, mentre per accedere al piano di carico si usavano due rampe a movimento manuale. Il disegno del frontale ricordava i pochi autobus del carrozziere forlivese. Filippo ha scelto di riprodurre il 642 in scala 1:3, misura che consente il carico di tre Indianapolis, e di utilizzare principalmente il legno. Tra i suoi progetti futuri c’è una versione motorizzata con struttura in metallo.

Massimo Condolo