Dal momento che la guida autonoma, per ogni tipo di veicolo, presenta incognite normative ancora poco esplorate, risulta più facile sperimentarla in aree circoscritte, separate dal traffico pubblico. Proprio come ha deciso di fare la Volvo con i propri autobus.

Ambiente protetto. Se per i camion la cava è l’ambiente perfetto, per gli autobus possono esserlo le piste aeroportuali o i depositi delle aziende che li gestiscono. È questo il caso a cui pensato la Volvo, che a Göteborg fa muovere senza autista un 7900 elettrico all’interno del garage della Keolis.