Porto di Göteborg, Svezia: 40 container pieni di ricambi Volvo vengono caricati su 20 rimorchi e formano un treno lungo 300 metri. Includendo il camion, il peso totale è di 750 tonnellate. La missione: far partire da fermo un Volvo FH16 con un carico di 750 tonnellate e percorrere una distanza di 100 metri.

"I-Shift con primini offre una trazione in partenza che non ha paragoni nel mercato dei camion prodotti in serie. Con i nuovi rapporti dei primini è possibile trasportare carichi pesantissimi, partire su fondi difficili e guidare a una velocità di appena 0,5 km/h. Per i carichi eccezionali di solito vengono impiegati camion realizzati appositamente, ma noi usiamo un Volvo FH16 con una catena cinematica arrivata direttamente dalla fabbrica", spiega Peter Hardin, Product Manager FM e FMX presso Volvo Trucks.

Il Volvo FH16 impiegato nel test è equipaggiato con I-Shift con primini ed è dotato degli assi più robusti offerti dalla gamma standard di Volvo. Alla guida del camion c'è Magnus Samuelsson, ex-vincitore del titolo di "World's Strongest Man".

"Ci sono poche cose come la sensazione che dà sfidare e vincere i propri limiti fisici. Negli anni ho affrontato molte sfide difficili, ma un peso del genere non l'ho mai trainato", dichiara Magnus Samuelsson.

Al suo fianco c'è Brian Weatherley, giornalista esperto in veicoli pesanti.

"È già impressionante il fatto che Volvo Trucks abbia sviluppato una trasmissione automatica in grado di gestire una massa totale di 325 tonnellate, ma sostenere una MTC* di oltre 700 tonnellate con un unico camion prodotto in serie è un'impresa davvero straordinaria. Nei miei 30 anni di esperienza come giornalista di veicoli pesanti non ho mai visto niente del genere", dichiara Brian Weatherley.