Il sistema di propulsione è quello, già conosciuto, della pedalata assistita, ma l'EAVan della EAV (Electric Assisted Vehicles) vuole essere differente dalle ormai diffuse cargo-bike. Per promuovere l'accettazione di questi veicoli presso gli utilizzatori, sostengono i titolari dell'azienda inglese, occorre rimuovere l'ostacolo psicologico della "discesa" dal concetto di furgone alla bicicletta.

Percorso di sviluppo. Partendo da questo presupposto la progettazione ha quindi seguito il percorso di sviluppo "dal van alla bici" invece che "dalla bici al van". Alcuni esemplari degli EAVan saranno adottati dalle Poste norvegesi.

Redazione online