Il Ford f-150 è il truck americano più venduto negli ultimi 44 anni. Adesso rende onore al suo nomignolo Lightning, che aveva anche prima quando poteva contare su un esuberante V8 a benzina sovralimentato, e si fa elettrico per davvero. Non pensiate che sia una scelta di ripiego, perché l'F-150 a batterie può contare sulla spinta di due motori sincroni per un totale di ben 555 CV (563 HP) e con la mostruosa coppia motrice di 1.051 Nm disponibile da subito. Ce n'è abbastanza per bruciare lo 0-100 km/h in un lampo (appunto lightning in inglese): poco più di 4 secondi. 

Serve anche per lavorare. Le pur eccellenti prestazioni non cancellano la natura "truck" dell'F-150 elettrico. Sempre 2mila pound di portata (900 kg) e una capacità di traino fino a 10mila pound (4.500 kg). L'autonomia dichiarata, misurata secondo gli standard EPA, varia fra 380 e 500 km a seconda delle batterie installate. E quando è fermo l'F-150 può sfruttare la sua energia per alimentare utensili, o persino una sperduta baita nelle Montagne Rocciose. Il tutto per qualche spicciolo in meno di 40mila dollari (tasse escluse). A queste cifre l'elettrico piace anche a noi.

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