Tra i furgoni elettrici Citroën e-Berlingo, Opel Combo e-Life, Peugeot e-Rifter e le rispettive versioni a motore termico non ci sono grandi differenze (batterie a parte, ovviamente). Almeno sul piano della sicurezza. È quanto sostiene l'Euro NCAP, che nell'ultimo round di crash test ha messo sotto esame proprio i modelli con la spina del gruppo Stellantis.

Impatto con i pedoni. I dati esaminati e le valutazioni aggiuntive, secondo quanto dichiara l'ente europeo per la sicurezza hanno dimostrato che i risultati ottenuti dal Rifter diesel e dalle altre varianti termiche, testate nel 2018, possono essere considerati validi anche per i nuovi modelli. Motivo per cui anche a questi ultimi sono state attribuite quattro stelle (il massimo dei voti ne prevede cinque). Gli elettrici, in particolare, hanno alcune caratteristiche visive che influiscono sulle prestazioni del test di impatto con i pedoni e per questo sono stati parzialmente penalizzati.

Tutte le valutazioni. Ricordiamo che nei crash test dell'epoca, oltre alle quattro stelle, i furgoni avevano tutti ottenuto uno score del 91% nella protezione degli occupanti adulti, 81% in quella dei bambini, 58% nella tutela degli utenti deboli della strada (pedoni e ciclisti) e 68% dei dispositivi di assistenza. Tutti i risultati, le valutazioni e le schede tecniche possono essere consultati (in inglese) nel sito dell'Euro NCAP.

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